Основные параметры для сверки с приводом, монтажом и посадочными размерами.
| Габарит электродвигателя | 132M | Мощность | 7,5 кВт |
|---|---|---|---|
| Количество полюсов | 4P | Номинальные обороты | 1400 об/мин |
| Монтажное исполнение | B5 | Фаза | 3 фазы |
| Электромагнитный тормоз | есть | Датчик PTC | есть |
| Серия | AT | Материал корпуса | Алюминиевый сплав |
Электродвигатель AT 132M 7,5 кВт 4P B5 PTC BRAKE — трёхфазный асинхронный электродвигатель серии AT со встроенным электромагнитным тормозом. Нормально замкнутый тормоз установлен на задней части двигателя и фиксирует ротор после снятия питания, поэтому такие двигатели применяются в конвейерах, дозаторах, подъёмно-транспортных и позиционирующих механизмах, где важны контролируемый останов и удержание привода в неподвижном состоянии.
Мощность данной модели составляет 7,5 кВт, номинальная скорость 4-полюсного исполнения составляет 1400 об/мин. Габарит 132M имеет выходной вал диаметром 38 мм. Исполнение B5 предусматривает монтаж на большом фланце с непосредственным креплением двигателя к оборудованию. Наружный диаметр присоединительного фланца составляет 300 мм. Корпус двигателя выполнен из алюминиевого сплава, что снижает массу и упрощает монтаж. Тормоз освобождает вал при подаче питания на электромагнит и автоматически срабатывает при отключении; электрическую схему и напряжение тормозной катушки необходимо подбирать по конкретному исполнению двигателя.
В обмотки установлен термистор PTC: при перегреве его сопротивление резко возрастает, и подключённое реле защиты или совместимый вход частотного преобразователя может остановить двигатель. Сам PTC не отключает силовую цепь и должен работать вместе с совместимым устройством защиты. Электродвигатель можно использовать самостоятельно или в составе мотор-редуктора, а регулирование скорости возможно с частотным преобразователем при правильном согласовании цепи управления тормозом. Для совместимых габаритов также могут использоваться съёмные монтажные лапы. Перед подбором необходимо проверить не только мощность, обороты и монтаж, но и требуемый тормозной момент, схему питания тормоза и условия работы механизма.
Габаритные и присоединительные чертежи появятся здесь после подготовки файлов.