B3, B5, B14 и другие монтажные исполнения электродвигателей

Электродвигатели одного типоразмера и мощности могут выпускаться с разными способами крепления. Наиболее распространённые обозначения — B3, B5, B14, B35 и B34. Они показывают, каким образом двигатель устанавливается на оборудование: на лапах, через фланец или с использованием обоих вариантов одновременно.

Что означает IM в обозначении двигателя

В технической документации монтажное исполнение двигателя обозначается кодом IM. При этом одно и то же базовое исполнение может записываться в двух системах: например, IM B3 и IM 1001.

В России эта система обозначений закреплена в ГОСТ МЭК 60034-7-2007, который классифицирует исполнения электрических машин по способу монтажа и расположению коробки выводов.

В этой статье мы рассматриваем наиболее распространённые исполнения, которые встречаются в нашем каталоге: B3, B5, B14 и их комбинированные варианты B35 и B34.

Почему обозначений два?

ГОСТ МЭК 60034-7-2007 предусматривает две системы обозначений монтажного исполнения. Поэтому в каталогах и технической документации одного и того же базового исполнения можно встретить разные формы записи. Например, IM B3 соответствует IM 1001, а IM B5 — IM 3001.

B3 — двигатель на лапах

B3 — стандартное горизонтальное исполнение двигателя с креплением на лапах. Лапы расположены в нижней части корпуса и позволяют закрепить двигатель на раме, плите или другом основании.

Такое исполнение часто используется при соединении двигателя с механизмом через муфту или ременную передачу. Монтажного фланца для непосредственного крепления к механизму у B3 нет.

B5 — двигатель с большим фланцем

В исполнении B5 монтажные лапы отсутствуют. Двигатель крепится непосредственно к оборудованию через большой фланец со стороны выходного вала.

Такое исполнение применяется при непосредственном присоединении двигателя к редуктору, насосу, вентилятору или другому приводному механизму. Фланец B5 имеет большой наружный диаметр и сквозные крепёжные отверстия по его окружности.

B14 — двигатель с малым фланцем

Исполнение B14 также предусматривает крепление двигателя через фланец без использования лап. Основное отличие от B5 — меньший размер фланца.

Для крепления обычно используются резьбовые отверстия непосредственно во фланце. Такое исполнение часто применяется в компактных приводных узлах и при соединении двигателя с редуктором.

B35 — лапы и большой фланец

Исполнение B35 объединяет B3 и B5. Такой двигатель имеет одновременно монтажные лапы и большой фланец B5.

Двигатель можно закрепить на основании и одновременно использовать фланцевое соединение с приводным механизмом. Также можно встретить обозначение B3/B5.

B34 — лапы и малый фланец

B34 — комбинированное исполнение с монтажными лапами и малым фланцем B14.

Также используется обозначение B3/B14.

Какое исполнение выбрать

Выбор зависит от конструкции оборудования и способа установки двигателя.

Если двигатель закрепляется на отдельном основании, обычно используется B3. Для непосредственного фланцевого крепления применяются B5 или B14. Если конструкция требует одновременно лап и фланца, используются комбинированные исполнения B35 или B34.

При замене существующего двигателя в первую очередь ориентируются на уже используемый способ крепления и его присоединительные размеры.

Что проверить перед заменой двигателя

После определения монтажного исполнения нужно сверить размеры выходного вала, высоту оси вращения, размеры крепления лап, посадочный диаметр фланца и расположение крепёжных отверстий.

Для этого в карточках электродвигателей ЭДС-ПРИВОД доступны габаритные и присоединительные чертежи конкретных исполнений.

Обозначение показывает способ монтажа двигателя, а конкретные присоединительные размеры проверяются по чертежу соответствующего типоразмера.