Сапун редуктора: зачем нужен?

При работе редуктора масло и воздух внутри корпуса нагреваются и охлаждаются. Сапун обеспечивает сообщение внутренней полости с атмосферой и позволяет выравнивать давление.

Малый и крупный высокие сапуны для редукторов NMRV

Что представляет собой сапун

По сути, сапун — это специальная резьбовая пробка с воздушным каналом. Она вкручивается в корпус редуктора вместо обычной глухой пробки и позволяет воздуху проходить между внутренней полостью и атмосферой.

В зависимости от исполнения канал может быть прямым или более сложным — например, с лабиринтом, который помогает уменьшить попадание масла к вентиляционному отверстию.

Зачем редуктору нужен сапун

Во время работы редуктора масло и воздух внутри корпуса нагреваются. Воздух расширяется, и давление внутри редуктора повышается. При остановке и охлаждении происходит обратный процесс.

Сапун соединяет внутреннюю полость редуктора с атмосферой: при нагреве воздух выходит наружу, а при охлаждении поступает обратно. Это позволяет выравнивать давление и снижает дополнительную нагрузку на уплотнения.

В промышленном оборудовании также применяются фильтрующие сапуны и сапуны с влагопоглотителем, которые дополнительно ограничивают попадание внутрь корпуса пыли и влаги вместе с поступающим воздухом.

Где устанавливается сапун

Сапун устанавливают в предусмотренной производителем вентиляционной точке, которая для рабочего положения редуктора находится в верхней части корпуса.

При изменении монтажного положения могут меняться точки вентиляции, контроля уровня и слива масла. Их расположение проверяют по схеме конкретного редуктора.

Какие сапуны используются

Исполнение сапуна выбирают в зависимости от конструкции редуктора, его положения и расположения вентиляционной точки.

Стандартный, высокий и Г-образный сапун

ИсполнениеКогда применяютОсобенность
СтандартныйШтатная точка вентиляции находится в подходящем верхнем положенииКомпактное стандартное исполнение
ВысокийТочку вентиляции нужно поднять выше относительно корпуса и зоны разбрызгивания маслаУвеличенное расстояние до вентиляционного отверстия
Удлинённый Г-образныйШтатная точка неудобна из-за ориентации редуктора или компоновки приводаПозволяет сместить и поднять точку вентиляции

В ЭДС ПРИВОД стандартные сапуны поставляются вместе с редукторами. Малый размер сапуна - для редкторов NMRV 25-50, большой для 63 габарита и выше.

Стандартные сапуны редуктора ЭДС ПРИВОД

Зачем нужен высокий сапун

При работе редуктора масло разбрызгивается внутри корпуса. Если вентиляционное отверстие расположено близко к этой зоне, масло или масляный туман могут попадать к сапуну.

Высокое исполнение поднимает вентиляционную точку относительно корпуса и увеличивает расстояние до зоны интенсивного разбрызгивания.

Высокие сапуны редуктора ЭДС ПРИВОД

В ЭДС ПРИВОД вы также можете заказать дополнительно высокие сапуны. Они также имеют два размера малый (NMRV 25-50) и большой (NMRV 63-110).

Когда применяют Г-образный сапун

Удлинённый Г-образный сапун используют, когда вентиляционную точку нужно не только поднять, но и сместить относительно штатного отверстия.

Такое решение встречается, например, в приводах мешалок и миксеров, где из-за ориентации редуктора стандартное расположение сапуна может быть неудобным.

Почему через сапун может выходить масло

Следы масла возле сапуна не всегда означают неисправность самого сапуна. Причина может быть связана с уровнем масла, монтажным положением или расположением вентиляционной точки.

  • Уровень масла выше требуемого.
  • Сапун установлен не в той точке для текущего монтажного положения.
  • Вентиляционное отверстие находится слишком близко к зоне интенсивного разбрызгивания масла.
  • Масло вспенивается или условия работы отличаются от предусмотренных для редуктора.

Что проверить перед первым запуском

На время транспортировки вентиляционное отверстие редуктора может быть закрыто глухой или транспортной пробкой. Перед запуском проверьте, что сапун установлен или активирован в точке, предусмотренной для выбранного монтажного положения.

Одновременно стоит проверить уровень масла и положение сливной и контрольной пробок.